Шта је технологија термоформирања?

Термоформирање је заправо врло једноставна техника. Као што видите, процес је веома једноставан. Први корак је отварање тачке, истовар материјала и загревање пећи. Температура је углавном око 950 степени. Након загревања, једном се штанца и формира, а затим охлади.Ова технологија се од опште технологије штанцања разликује по још једном калупу.

Унутар калупа постоји систем за хлађење. Смањује тежину јер има повећану снагу, па се тежина може смањити. И може смањити број плоча за ојачање у њему. На пример, централни канал је канал аутомобила. Можемо користити технологију термоформирања за коришћење централног канала, а неки делови као што су плоче за ојачање могу бити изостављени. Пошто у једном тренутку обликујемо, потребан нам је сет калупа. Истовремено, његова прецизност обликовања је веома висока. Поред тога, његова способност судара је одлична.

Термоформирање је једноставна и сложена технологија процеса формирања. Процес једнократног штанцања је релативно једноставан у поређењу са процесом вишеструког обликовања хладног штанцања:слепљење → грејање → штанцање обликовање → хлађење → отварање калупа. Кључ за технологију термоформирања је дизајн калупа и дизајн процеса у процесу производње. Најчешће коришћени материјали су БТР165 и Усибор1500. Разлика између ова два материјала је веома мала. Површина Усибора 1500 је обложена алуминијумом, док је површина БТР165 пецкана.

Неке друге челичане такође могу да обезбеде челик потребан за топло обликовање, али је опсег толеранције релативно велик, што утиче на перформансе производа. Једна од предности овог процеса је да је време формирања веома кратко, које се завршава само у року од 25~35с. Чврстоћа делова може се знатно побољшати технологијом термоформирања, на пример, затезна чврстоћа материјала може да достигне 1600МПа. Примена челичне плоче ултра-високе чврстоће у комбинацији са технологијом врућег обликовања може смањити број плоча за ојачање на деловима каросерије, чиме се смањује тежина каросерије возила.

У поређењу са поступком хладног обликовања, топло обликовање има одличну формабилност. Јер код хладног штанцања, што је већа чврстоћа материјала, то су лошије перформансе обликовања и већи повратни удар, што захтева више процеса да се заврши. Термоформирани материјал се може лако утиснути и формирати у једном тренутку након загревања на високој температури.

Иако у поређењу са хладно обликованим појединачним деловима исте величине, топло обликовани делови коштају више, али због високе чврстоће материјала топло обликованих делова, нема потребе за ојачавањем плоче, а има мање калупа и мање процеси. Под претпоставком истих перформанси, целог трошка монтаже и уштеђених трошкова материјала, термоформирани делови су економичнији.

Технологија термоформирања се све више користи у каросерији аутомобила. Тренутно се углавном користи за панеле против судара на вратима, предње и задње бранике, А/Б стубове, централне канале, горње и доње противпожарне панеле итд.

ГТМСМАРТ машинеријеЦо., Лтд. је високотехнолошко предузеће које интегрише истраживање и развој, производњу, продају и сервис. Наши главни производи укључујумашине за термоформирање, машина за термоформирање чаша, машина за вакуумско термоформирање.
У потпуности имплементирамо систем управљања ИСО9001 и стриктно пратимо цео производни процес. Сви запослени морају да прођу стручну обуку пре рада. Сваки процес обраде и монтаже има строге научне техничке стандарде. Одличан производни тим и комплетан систем квалитета обезбеђују тачност обраде и монтаже, као и стабилност и поузданост производње.